Арабаджи: пошлины в 30% на шины не вызовут дефицита
Глава НАПИ Татьяна Арабаджи заявила НСН, что возможные пошлины в 30% на китайские шины не приведут к дефициту бюджетного сегмента, так как российские и белорусские производители готовы его заполнить.
Ограничение китайского импорта не создаст дефицита бюджетных шин на российском рынке
Российский рынок автомобильных покрышек сохранит предложение в бюджетном сегменте даже в случае возможного ограничения поставок из Китая. Об этом в беседе с НСН заявила руководитель Национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи. По ее оценке, отечественные и белорусские предприятия обладают необходимыми производственными мощностями, чтобы обеспечить потребителей доступной продукцией в качестве альтернативы.
Специалист отметила, что после прекращения деятельности на рынке большинства западных брендов выбор для автовладельцев существенно сузился. Теперь он сосредоточен преимущественно на товарах российского, белорусского и китайского происхождения. При этом ассортимент премиальных шин резко сократился, а их цена возросла из-за роста стоимости сырья, сложностей в логистических цепочках и нестабильности валютных курсов.
Вакуум заполняет Китай. Сравнивать смысла нет, потому что у разных шин разная цена, разная продуктовая ниша. Нельзя сказать, что все китайские шины — как наши, но дешевле— пояснила Арабаджи.
Эксперт прокомментировала возможное введение защитных пошлин на импорт китайских покрышек на уровне 30 процентов, о котором ранее заявляли отраслевые игроки. Такая мера, безусловно, приведет к удорожанию ввозимой продукции. Однако, как подчеркнула глава НАПИ, это не спровоцирует исчезновения с рынка недорогих вариантов. Покупатели по-прежнему смогут выбирать шины, произведенные в России и Белоруссии. Также, по ее словам, существует потенциал для налаживания поставок из ряда сопредельных государств.
Понятно, что это будет временное решение. Если импорт начнет расти бешеными темпами, конечно, и на них могут ввести пошлины— резюмировала Татьяна Арабаджи.
Напомним, инициатива о защите внутреннего рынка от избыточно дешевого импорта из Китая была ранее направлена крупнейшими российскими производителями шин в Евразийскую экономическую комиссию. В качестве одной из мер, способных повысить конкурентоспособность местной продукции, рассматривается именно введение импортных пошлин, которые могут составить около 30 процентов от стоимости товара.