Авиакатастрофа в Судане: Момент падения сбитого самолёта с русскими попал в кадр. К пилоту были претензии?

Вечером 21 октября в Сети опубликовали сведения о так называемом дружественном огне, который мог стать причиной трагедии с Ил-76, который перевозил помощь суданцам из Арабских Эмиратов.

Политическая ситуация в Судане обострилась весной прошлого года. Между Абделем Фаттахом аль-Бурханом, что стоит во главе Суверенного совета, и Мухаммедом Хамданом Дагло, лидером Сил быстрого реагирования (СБР), возник конфликт. Договориться не получилось и в стране вспыхнула гражданская война.

На этом фоне крушение грузового самолёта в Судане с русскими на борту особенно тревожно. С кого спрашивать?

Куда летел самолет?

Грузовой самолет с бортовым номером EX-76011 доставлял грузы из ОАЭ в Чад. Борт имеет регистрацию в авиационном реестре Кыргызстана, но фактически принадлежит компании с базой в Эмиратах под названием Airline Transport Incorporation FZC.

Кто был в самолете?

Информация о том, что на борту могли лететь граждане России, подтверждает наш посол. Но дипломаты уточняют сведения по спискам. Однако уже имеются свидетельства о найденных на месте крушения документах двух членов экипажа – один из них по имени Виктор.

Эта находка стала ещё одним основанием для того, чтобы провести дополнительную проверку,

– уточнили в компании Sudan War Monitor.

Вторым русским, который летел на борту сбитого самолета, был авиаинженер из Башкирии, его документы были также чуть позже найдены на месте ЧП. По сообщению Mash, он родом из города Туймазы, ему было 33 года, зовут Антон. Вместе с Виктором он мог лететь чинить самолёт ОАЭ с военной помощью, который после неудачного приземления повредил шасси и двигатель.

Скрин с ТГ-канала Mash.

Кто сообщал о крушении?

Первое, что было опубликовано источниками в Судане, а затем и средствами массовой информации:

Ил-76 принимал участие в доставке помощи ОАЭ в Амджарасс на востоке Чада и был сбит по ошибки "своими". Сработала система ПВО, не распознав дружественный борт.

Инцидент произошёл ранним утром, когда еще не встало солнце. Однако до сих пор сведения об авиакатастрофе обрывочны, потому что время в Судане отстаёт от московского. Да и вообще из этого африканского региона сведения поступают дозированно. Их следует уточнять.

Кто сбил?

Предварительно враждующие в Судане стороны признали, что самолёт был сбит Силами быстрого реагирования по ошибке. Какой будет нота протеста России на этот "дружественный огонь", узнаем в ближайшее время.

К пилоту были претензии?

Один из командиров СБР по имени Али Ризкалла побывал на месте ЧП, снял видео и почему-то заявил, мол, "сбили египетский Антонов". Параллельно с этим комментарием пошла информация о найденных документах инженера из России. Кстати, в состав экипажа входит минимум пять спецов.

По сообщению источников канала Mash, главный инженер компании Airline Transport Incorporation FZC из ОАЭ погибший Виктор мог быть учредителем закрытого акционерного общества "Авиакомпания "Пилот" и к нему могли быть претензии:

На одном авиационном форуме его ругали за то, что он недоплачивал деньги пилотам в Африке и экономил на техническом обслуживании Ан-12, который принадлежал этой фирме. Самолёт, на котором летел Виктор, и был сбит сегодня мятежниками из ранее правительственной военной организации Сил быстрого реагирования.

Так что командир СБР был прав по поводу марки самолета: не "Ил", как говорилось ранее, а "Ан".

Что на видео?

Момент падения сбитого самолёта с русскими на борту попал в кадр. На видео, снятом одним из военных, в темном небе виднеется большая горящая точка. То есть самолет начали снимать, когда он был подбит. Однако после этого в кадре звучит еще шесть приглушенных последовательных залпов: "бух-бух-бух-бух…". После этого самолет вспыхивает еще ярче и устремляется вертикально вниз.

Затем слышен разговор двух суданских мятежников, которые обходят груды горящих обломков с телефоном, снимая несколько больших костров.