Бровкина предсказала уход 13 тысяч компаний к 2026 году

По оценкам экспертов, в 2026 году российский рынок грузоперевозок может покинуть от 10 до 13 тысяч транспортных компаний. Такие данные в беседе с «Известиями» привела партнёр практики инвестиционно-банковских услуг международной юридической фирмы White Stone Татьяна Бровкина.

Как отметила специалист, сложившаяся экономическая ситуация в проектах вынуждает застройщиков пересматривать свою стратегию и ориентироваться на более дорогие форматы работы. При этом часть перевозчиков прекращает деятельность под давлением обстоятельств, а часть сознательно уходит из бизнеса, осознавая, что дальнейшая конкуренция будет крайне затруднительна.

Часть перевозчиков прекращает деятельность вынужденно, часть — сознательно выходит из бизнеса, понимая, что дальше выдерживать конкуренцию будет крайне сложно. В ряде случаев речь идет о продаже всей компании, в других — отдельных активов или долей бизнеса с последующим поэтапным выходом собственника, — пояснила Бровкина.

Президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов объяснил, что на рубеже 2025–2026 годов рентабельность многих операторов приблизилась к нулевой отметке. Ключевыми факторами он назвал снижение деловой и потребительской активности, а также рост операционных издержек. В результате сокращения спроса на транспортировку рынок может потерять каждого десятого участника.

Генеральный директор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман указал ещё на одну причину. По его словам, на фоне резкого подорожания дизельного топлива перевозчики столкнулись с невозможностью согласовать с клиентами пересмотр тарифов.

Ранее стало известно, что за последний месяц стоимость автомобильных грузоперевозок из Китая в Россию выросла в среднем на 15–25 процентов. Если ещё 5 июля перевозка 20 тонн груза по маршруту Маньчжурия — Новолипецк обходилась в 900 тысяч рублей, то уже 7 числа ставки стартовали от 1,15 миллиона рублей. При этом, по данным источников, свободного логистического транспорта на рынке практически не осталось.