Цуй Чжэн: Китай построит склады в Московском регионе и на ДВ
Китайский эксперт Цуй Чжэн заявил о планах строительства складов и сервисных центров в Москве, Подмосковье и на Дальнем Востоке для снижения рисков перебоев поставок на фоне роста давления на импорт энергоносителей
Китай проявляет заинтересованность в строительстве складских и сервисных центров на территории Московского региона и Дальнего Востока. Как сообщается, данная инициатива направлена на стабилизацию логистических цепочек поставок.
Соответствующее заявление сделал заместитель директора Института открытой экономики Китая при Университете Ляонин Цуй Чжэн в ходе XI Международной конференции "Россия и Китай: сотрудничество в новую эпоху". Мероприятие организовано Российским советом по международным делам и Китайской академией общественных наук.
По оценке эксперта, в настоящее время возрастает нагрузка на безопасность импорта энергоносителей. Цуй Чжэн отметил, что Ормузский пролив является ключевым мировым энергетическим коридором, через который значительные объемы нефти и газа поступают на азиатские рынки.
В случае эскалации ситуации цены на импортируемые энергоресурсы для Китая, транспортные расходы, страховые премии — все вырастет. Рост цен на энергоносители напрямую увеличит производственные затраты, возрастут риски для международной логистики, цепочек поставок, — подчеркнул специалист.После повышения рисков, по его словам, "китайские компании сталкиваются с увеличением сроков поставок". Эксперт констатировал:
Сейчас у нас большое давление на структуру поставок. Мы планируем в Москве, Подмосковье строить склады, сервисные центры на Дальнем Востоке. Мы хотим снизить риски перебоев поставок, построить стабильные пути. Это требует увеличения пропускной способности, полноценной системы, а также цифровизации, — заявил Цуй Чжэн.Кроме того, эксперт указал на важность локализации промышленного сотрудничества. Он отметил значительный рост доли китайской автомобильной, бытовой техники и электронных продуктов на российском рынке в последние годы.
Вы видите: доля китайского автопрома выросла, но также есть немалое количество негативных отзывов на китайский автопром, — заявил Цуй Чжэн.По его мнению, в текущих условиях недостаточно просто реализовывать продукцию:
Сейчас сложно просто продавать продукцию, нужно создавать локализованную систему складирования, обеспечить систему ремонта, обучения, послепродажного обслуживания.ТАСС выступает генеральным информационным партнером конференции.