Эксперты выявили ключевые дефекты шин, требующие замены

Каждый автовладелец сталкивается с вопросами, касающимися состояния своих шин, так как со временем они подвержены износу и различным повреждениям, не всегда подлежащим ремонту. «Лента.ру» обратилась к экспертам, чтобы выяснить, какие повреждения делают шины непригодными для использования, требуя их замены на новые.

Повреждения боковин считаются одними из самых серьёзных. Ремонт порезов допустим лишь в том случае, если они удалены на более чем 4 сантиметра от края диска. Если порез идёт вдоль и превышает 5 сантиметров, либо если он поперечный длиной более 3 сантиметров, покрышку рекомендуется утилизировать. Подобные проблемы нередко затрагивают силовую структуру колеса, в результате чего возникают «грыжи», образуемые из-за разрыва нитей каркаса на боковине. Поездки на таких шинах небезопасны, а их ремонт представляется сложным, дорогим и без гарантии безопасности.

К этой категории можно отнести и большие порезы или оторванные куски на протекторе. Хотя такие дефекты иногда можно попробовать устранить, стоимость починки часто сравнима с ценой новой шины, при этом никаких гарантий на долговечность проведённого ремонта не будет.

Особое внимание эксперты обратили на «плечо» покрышки — переходную зону между протектором и боковиной. Проблемы в нижней трети боковины зачастую не поддаются качественному ремонту.

Кроме того, критическим является повреждение бортового кольца (герметизирующий слой на ободе), которое может возникать из-за небрежности при установке шины, нарушая её прилегание к диску.

Незначительные поверхностные трещины на боковине порой можно заделать. Они могут появляться, к примеру, при столкновении с бордюром. Однако при сквозных повреждениях шину необходимо заменить. Замена в таких случаях не только экономически оправдана, но и обеспечивает безопасность.

Ранее специалисты обсуждали риски приобретения автомобилей возрастом 15-20 лет.