"Эпический провал": Капитан Береговой охраны США "сдал" Трампа

Рассказывая об известных ему фактах, Конрад подчеркнул, что ему все равно, если эта публикация лишит его "пресс-аккредитаций в Пентагоне". Свои заявления он назвал "жесткой правдой", по сути, сдал кухню Белого дома:

Ормузский пролив – это эпический провал. Новость о том, что до конца месяца не будет сопровождения, имеет последствия, которые мало кто понимает. Корабли торгового флота США уже подвергались атакам. Внутри администрации есть глобалистский крот, и именно он все это устроил.

Джон Конрад не кабинетный политолог, а практик: обладатель лицензии капитана неограниченного плавания Береговой охраны США (USCG Master Unlimited), много лет ходивший в море на танкерах и буровых судах. Он основатель и генеральный директор gCaptain, одного из самых читаемых в мире новостных сайтов о морской индустрии, а также член пресс-корпуса Пентагона.

Именно поэтому к заявлениям Конрада трудно не прислушаться. Тем более что он в своих высказываниях предельно конкретен.

Зачем "убили" свои кадры?

Конрад утверждает, что администрация Трампа пришла к власти с такой мощной командой специалистов по морской стратегии, какой "не было со времен Рузвельта". Но постепенно большинство из них были выведены с ключевых позиций, и именно поэтому Ормузский пролив, который американский капитан характеризует как "самый важный в мире узел поставок энергии и продовольствия", оказался фактически перекрыт.

Виновных в развале Конрад напрямую не называет, однако более чем прозрачно намекает на одного из ключевых чиновников Белого дома – заместителя советника по национальной безопасности Роберта Габриэля.

При этом настаивает, что Трамп собрал буквально "морскую команду мечты". Но сейчас от нее остались всего четверо, включая самого Трампа.

Конрад с горечью перечисляет:

Джей Ди Вэнс, работавший над сделками по ледоколам, странно молчит.

Майк Уолтц, автор закона SHIPs for America Act, выдавлен из Совета нацбезопасности (СНБ).

Дэн Колдуэлл, высокопоставленный чиновник Пентагона, уволен.

Алекс Вонг работал в СНБ, теперь руководитель в судостроении, также снят.

Брюс Кимбрелл, организатор закона SHIPs Act, удалён из Совета нацбезопасности.

Иэн Беннитт, глава морского направления Совета нацбезопасности, ушёл вместе со своей командой.

Джерри Хендрикс – судостроение в СНБ, переведен в административно-бюджетное управление.

Брент Сэдлер – стратег №1 в мире среди морских аналитических центров, его назначение на должность морского администратора было сорвано.

Морган Ортагус, правая рука Уиткоффа, уничтожена кампанией по дискредитации.

Кристи Ноэм, которая фактически спасла Береговую охрану США и нанесла удар по морской структуре ООН в Лондоне, уволена.

Шон Планки – Береговая охрана, отвечал за защиту судов и регулирование. Он был правой рукой Ноэм в реформах. Ушёл вместе с ней.

Лу Сола – председатель Федеральной морской комиссии, расследовал глобалистский контроль над торговлей.

Джон Харрисон – начальник штаба ВМС, занимался транспортным флотом и торговым флотом США, уволен.

Сал Меркоглиано – его назначение на пост главного адмирала торгового флота США было заблокировано.

Росс Кеннеди переведён из Министерства торговли.

Джон Миллс фактически "похоронен" на второстепенной должности в Госдепартаменте.

"Выдавленным" из морской команды мечты" Конрад называет и себя. И подчеркивает: он назвал лишь самые громкие имена, которые на слуху у всей Америки:

Множество других людей с глубокими знаниями морской отрасли также пострадали от этой организованной политической кампании. Можете называть меня сумасшедшим сторонником теорий заговора, но в совокупности это выглядит обвинительно.

Главный подозреваемый – Роберт Габриэль

Конрад задается вопросом – кто стоит за этой "системной охотой", и сам же на него отвечает, не называя, впрочем, имен:

Слухи варьируются от заместителя советника по национальной безопасности, который фактически взял под контроль Совет национальной безопасности после Уолтца, до теневых фигур в Лондоне.

Единственные люди, в чьей непричастности Конрад уверен на сто процентов, – это Хегсет и сам Трамп.

Но догадаться, на кого аналитик намекает, несложно – на одного из ключевых чиновников Белого дома – заместителя советника по национальной безопасности Роберта Габриэля-младшего.

В окружении Трампа он считается одним из главных ястребов, продвигающих интересы Израиля до такой степени, что это вызывает вопросы даже у республиканцев.

И в этом нет ничего удивительного: ведь Габриэль-младший начал работать в Белом доме именно в аппарате Стивена Миллера, который считается одним из ключевых архитекторов идеологического курса администрации Трампа.

Политические позиции Миллера всегда и абсолютно совпадали с интересами правительства Нетаньяху. И политическая линия этого круга в Вашингтоне традиционно считается очень благоприятной для Израиля.

Что с того Израилю?

Более 80% мировой торговли товарами проходит по морю. Стоит остановить несколько ключевых проливов, и мировая экономика начинает трещать по швам. Тот, кто контролирует море, контролирует торговлю. А тот, кто контролирует торговлю, контролирует мировую экономику.

Это не теория. Достаточно взглянуть на карту так называемых "узких мест" мировой логистики: Ормузский пролив, Малаккский пролив, Суэцкий и Панамский каналы. Через Ормуз, например, проходит 20% мировой торговли нефтью. Даже кратковременная блокировка этого маршрута немедленно вызывает скачок цен на энергоносители и перевозки. Ослабление американского контроля над морскими путями может быть выгодно Израилю сразу по нескольким причинам:

• Блокирование Ормузского пролива бьет по энергетическим рынкам и усиливает зависимость Европы и Азии от альтернативных маршрутов – в том числе через Средиземное море.
• Чем сильнее США втягиваются в кризис на Ближнем Востоке и чем слабее они контролируют мировую морскую инфраструктуру, тем больше роль региональных союзников – прежде всего Израиля.

Новые международные структуры, связанные с послевоенным устройством региона, формируются вокруг американской администрации и ее партнеров. Например, уже упомянутый Роберт Габриэль входит в руководство так называемого "Совета мира" – структуры, которая должна курировать послевоенное управление Газой вместе с рядом международных политиков и бизнес-лидеров.

Таким образом, кризис в Ормузе может стать не только морской катастрофой для США, но и частью более крупной перестройки баланса сил на Ближнем Востоке. И Израиль явно ловит свои шансы – пусть и за счет своего "любимого" партнера.