FT: нехватка топлива задержала сухогрузы на 12 дней

Многие сухогрузы мирового торгового флота испытывают затруднения со снабжением топливом на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Согласно информации газеты Financial Times (FT), ссылающейся на отраслевые источники, кризисная ситуация в данной сфере сохранится как минимум в течение нескольких месяцев после заключения соглашения между США и Ираном.

Как отмечается в публикации, суда вынуждены искать топливо в различных странах из-за хаоса, вызванного боевыми действиями США и Израиля против Ирана. Этот конфликт нарушил цепочки поставок и судоходные маршруты, что привело к росту затрат, в том числе для балкеров, перевозящих ключевое для мировой экономики сырьё.

Руководители отрасли констатируют, что сухогрузам приходится ожидать топлива до двух недель либо преодолевать сотни дополнительных морских миль для его получения. Причиной стало изменение устоявшихся маршрутов поставок энергоносителей. Генеральный директор одной из крупнейших мировых компаний по перевозке сухих грузов Diana Shipping Семирамис Палиу рассказала, что за последние недели она как минимум дважды перенаправляла суда из Японии в Корею для пополнения запасов топлива.

Наши фрахтователи не всегда могут найти необходимое количество [топлива], в том числе в портах, куда должны были бы направляться суда, — заявила она.

В свою очередь, генеральный директор DryDel Shipping Костас Делапортас сообщил, что время ожидания дозаправки для сухогрузов в Сингапуре или Фуджейре (ОАЭ) увеличилось с двух-трёх дней до 10–12. Кроме того, обеспечение смазочными материалами для двигателей также превратилось в проблему: некоторые суда его компании получили лишь 60% от заказанного объёма.

Стоимость горюче-смазочных материалов, используемых для работы двигателей и судовых систем, в Сингапуре в настоящее время более чем на 40% превышает уровень годичной давности.