Глава AirAsia назвал закрытие Ормузского пролива шоком для авиации

Цены на авиационное топливо выросли более чем втрое на фоне конфликта на Ближнем Востоке, а закрытие Ормузского пролива стало для авиационной отрасли более серьёзным потрясением, чем пандемия 2020 года. Об этом в интервью газете Financial Times сообщил глава компании AirAsia Тони Фернандес.

Я думал, что повидал все во время COVID-19, но когда авиатопливо подорожало почти в три раза, стало гораздо хуже, — цитирует издание слова Фернандеса.

Значительная часть расходов авиационной отрасли приходится именно на авиатопливо, дефицит которого авиакомпании ощущают особенно остро вследствие закрытия Ормузского пролива с начала марта.

Издание уточняет, что блокирование этой важнейшей мировой торговой артерии привело к перебоям в поставках нефти. В результате цены на сырьё взлетели с 85 долларов за баррель до более чем 200 долларов в конце февраля. Это стало шоком для авиаиндустрии: ряд перевозчиков по всему миру повышают стоимость билетов и сокращают количество рейсов, отмечает FT.

Некоторые авиакомпании не просто уменьшают число рейсов, но и вовсе прекращают деятельность. Так, американская Spirit Airlines отменила все рейсы и объявила о прекращении работы. Компании не удалось договориться с Белым домом о пакете экстренной помощи.

В апреле глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявлял об угрозе дефицита дизельного топлива и авиакеросина в Европе. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уильям Уолш прогнозировал, что к концу мая в Европе могут начаться отмены рейсов из-за нехватки авиатоплива, как это уже происходит в некоторых странах Азии.

Из-за эскалации на Ближнем Востоке практически остановилось судоходство через Ормузский пролив, на который приходится около 20 процентов мировых поставок нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа.