Глава РОАД Подщеколдин оценил возвращение Kia и Hyundai за полгода
Президент РОАД Алексей Подщеколдин заявил, что корейские бренды Kia и Hyundai первыми могут вернуться на российский рынок. Для возобновления производства и сертификации потребуется не менее полугода. Японские марки — вторые в очереди, европейские — последние
На автомобильный рынок России допускают возврат ранее покинувших его иностранных марок
Предпосылки для возобновления деятельности некоторых зарубежных автопроизводителей в РФ существуют, однако процесс этот не будет быстрым и столкнется с рядом объективных сложностей. Такую точку зрения в беседе с изданием «Российская газета» озвучил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
По оценке руководителя отраслевого объединения, в случае реализации подобного сценария наиболее вероятным кандидатом на возвращение станут южнокорейские компании. Подщеколдин отметил, что эти бренды демонстрируют заинтересованность в возобновлении работы на российском рынке.
И именно поэтому до сих пор существуют офисы и Kia, и Hyundai, и сотрудники есть, только в весьма сокращенном виде.Вместе с тем глава РОАД подчеркнул, что одного лишь намерения производителей недостаточно для оперативного запуска.
Если бы они даже завтра захотели начать заново, для того, чтобы произвести автомобили, произвести сертификацию, нужно минимум полгода, чтобы запустить механизм заново.В своем прогнозе Подщеколдин также допустил вероятность возврата японских автоконцернов. При этом он расставил приоритеты:
Они бы тоже хотели, но "корейцы" и ближе к нам, и более лояльны, но "японцы", наверное, вторые на очереди.Европейские марки, по мнению президента РОАД, при наличии такой возможности появятся на рынке в самую последнюю очередь.
Иной точки зрения придерживается главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он констатировал отсутствие значимых политических условий для скорого восстановления деятельности ушедших западных и азиатских (японских и южнокорейских) гигантов. Журналист призвал русских не питать иллюзий относительно оперативного возвращения данных компаний.
Тем не менее, Кадаков солидарен с коллегой в оценке настроений южнокорейского бизнеса. Он подтвердил, что именно Kia и Hyundai проявляют наибольшую активность в желании вернуться.
Корейцы очень хотят вернуться, они по-прежнему на низком старте.