"Катастрофа как в 2022-м": В Лимане пришлось отступить? Удар по "Киевстару" оказался фатальным. Трамп всех обманул. СВОдки с фронта
Сотни дронов ВСУ атаковали тыловые регионы. Почему Зеленский так распереживался из-за атаки по "Киевстару"? Тревожные вести из Донбасса. Неофициальные новости с полей сражений и не только читайте в материале "Новороссии".
Сотни дронов ВСУ атаковали тыловые регионы. Почему Зеленский так распереживался из-за атаки по "Киевстару"? Тревожные вести из Донбасса. Неофициальные новости с полей сражений и не только читайте в материале "Новороссии".
Президент США Дональд Трамп внезапно для многих заявил, что Россия и Украина договорились не наносить удары по энергетической инфраструктуре друг друга.
Официальных подтверждений из Москвы и Киева не было, а о соглашении Трамп сообщил в Truth Social, отметив, что Украина согласилась не бить по русским энергообъектам. Россия якобы сделала то же самое. По его словам, рост мировых цен на дизель в основном вызван украинским конфликтом, а не ситуацией вокруг Ирана.
Заявлению предшествовало публичное обращение Трампа к Зеленскому с призывом прекратить удары по русским объектам, связанным с производством дизтоплива. Однако ничего не закончилось.
Киевский режим предпринял минувшей ночью очередную атаку дронов, направив волны беспилотной авиации вглубь территории России.
Одним из основных векторов налёта стала Самарская область. Губернатор Вячеслав Федорищев официально ввёл режим "Беспилотная опасность".
Мне пишут местные, что за 4 часа было сбито около 80 дронов. Летели с небольшой интенсивностью, часть долетела,
– пишет блогер Анатолий Шарий.
Общее же количество одновременно выпущенных дронов-камикадзе оценивается в несколько сотен единиц. География беспилотной опасности охватила Поволжье, Черноземье, южные и центральные регионы.
Выходит, Трамп всех обманул.
Что скрыл Зеленский?
Владимир Зеленский пожаловался на удар по "Киевстару", назвав компанию "сугубо мирной". Однако после атаки появились другие данные – Минобороны России заявило, что поражённый объект использовался для обеспечения связи и интернета украинских военных подразделений.
Дополнительные детали приводят военкоры и аналитики. Александр Коц отметил, что услугами "Киевстара" пользуются в том числе подразделения ПВО, прикрывающие Киев:
Конечно, у армии есть более защищённые и надёжные каналы связи, но удары по "Киевстару" способны заметно осложнить обмен данными между военными абонентами.
Ещё более серьёзные последствия описали аналитики "Военной хроники". Удар по "Киевстару" оказался фатальным:
По предварительным данным, в этом дата-центре размещены корневые серверы оператора. Это главная база данных, содержащая криптографические ключи всех SIM-карт.
При серьёзном повреждении такого центра часть базовых станций в Киеве и соседних регионах может потерять доступ к инфраструктуре. Последствия затронут мобильную связь, передачу данных и работу подключённых к сети устройств.
"Катастрофа" в Лимане
Последние несколько суток с фронта поступало немало тревожных сводок. В эпицентре внимания – ДНР и конкретно ситуация под Лиманом, где размытая линия фронта соседствует с информационной тишиной.
Украинские ресурсы заявили, будто бойцы группировки "Запад" получили приказ отступать из Лимана и отходить на другой берег реки Жеребец. Панические настроения подхватили и некоторые отечественные военные блогеры. Пишут, будто бы повторяется катастрофа как в 2022-м.
Пошла информация, что ВСУ уже форсировали Жеребец в нескольких местах и давят нас дальше, армия отступает на восток к ЛНР. А паникёры кричат, что повторяется отступление 2022 года,
– рассказал военный обозреватель Дмитрий Дегтярёв, автор канала "Генеральный штаб".
По оценке Дегтярёва со ссылкой на бойцов с мест, территориальные потери у нас якобы есть – Минобороны эту информацию не подтверждало и не опровергало:
Утерян контроль над Редкодубом, Катериновкой, Новым и Зелёной Долиной. Но я об этом вам рассказывал ещё несколько дней назад. <...> Потеснили нас на границе ДНР и ЛНР, и ВСУ сейчас накатывают на Новолюбовку.
В самом Лимане мы также удерживаем позиции. Однако железобетонный контроль "у нас сильно сократился". Но и у врага его нет – речь о неустойчивой ЛБС:
В 90% Лимана сейчас у нас устойчивого контроля нет. <...> Ну и взятие города, как вы сами понимаете, в связи с проблемами севернее откладывается на неопределённый срок.
Россия ломает логистику
Тем временем Россия продолжает наносить уколы противнику, которые ведут к критическим проблемам в логистике. Минобороны отчиталось об успешных ударах БПЛА "Герань-4 Сикер", которые поразили локомотивы и воинские железнодорожные эшелоны, использовавшиеся для перевозки грузов военного назначения. Удары наносились в Днепропетровской, Запорожской, Полтавской, Николаевской и Одесской областях.
Расчётами ударных БПЛА-К "Герань-4 Сикер" были поражены локомотивы и воинские железнодорожные эшелоны, использующиеся для перевозки в том числе различных грузов военного назначения по территории Украины,
– заявили в Минобороны.
Главная особенность новой серии атак – выбор целей. Повреждённый путь можно восстановить: заменить рельсы, расчистить участок, провести ремонт. Локомотив заменить существенно сложнее. Это дорогая техника, для ремонта которой нужны запчасти, производственные мощности и подготовленные специалисты.
Вывод из строя тягового состава нарушает работу целого направления. Поезда простаивают, грузы скапливаются на станциях, приходится искать исправные локомотивы и перестраивать расписание. Для перевозки тяжёлой техники, боеприпасов и топлива железная дорога остаётся наиболее удобным видом транспорта.
Поэтому удары по тяге способны создать накопительный эффект, когда даже сохранившиеся рельсы не помогают быстро наладить перевозки. Об этом военные эксперты говорили долгие месяцы, призывая пересмотреть цели ударов. Сейчас мы видим, что к призывам прислушались. Видимо, настал нужный момент.
Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев называет ж/д перевозки одной из ключевых составляющих снабжения украинской армии. Ведь поездом можно доставить практически любые крупные грузы, которые невозможно или невыгодно перевозить легковыми автомобилями.
Всё, что вы можете придумать, всё доставляется поездами,
– отметил Лебедев.
При этом спикер обратил особое внимание на необходимость продолжения ударов по депо, которые отвечают за ремонт локомотивов, формирование составов, распределение вагонов и движение поездов. Повреждение таких объектов может осложнить работу всей сети, в том числе на западных направлениях.