"Король рынков" Волгодонска, жена и еще кое-кто: названы пассажиры разбившегося самолета в Афганистане

Медицинская эвакуация

На борту находились 6 граждан России: 4 пассажира и 2 члена экипажа. Он выполнял чартерный санитарный рейс, который прервался на границе Таджикистана и Афганистана. Поисковые работы по его обнаружению и выяснению обстоятельств трагедии продолжаются. В связи с этой трагедией было возбуждено уголовное дело.

Анна и Анатолий Евсюковы отдыхали в Таиланде, но женщина тяжело заболела и ей понадобилась срочная транспортировка в Россию. Для этого и был заказан борт Falcon. Данную информацию подтвердили в тайском консульстве России. Там отметили, что борт производил медицинскую эвакуацию из Паттайи. Анна Евсюкова находилась в тяжелом состоянии в Таиланде и была подключена к аппарату искусственного дыхания.

Фото: globallookpress.com/Bayne Stanley

Точный диагноз врачи поставить не смогли. Семья приняла решение транспортировать Анну в Москву.

"По приезде в Таиланд заболела, положили в госпиталь. Поняли, что там держать смысла нет – пролежала уже месяц. Повезли сюда. Какая-то была надежда, во-первых. Во-вторых, в России были праздники", – рассказал сын женщины Виталий Евсюков.

Евсюковы являлись известными в Волгодонске предпринимателями. Анатолий владел и управлял несколькими рынками и торговыми центрами в городе, в числе которых "Машенька", "Атлант" и "Авангард". Также семья имела офисную недвижимость.

Нехватка топлива или проблема с запчастями?

Одной из интересных деталей крушения стали сообщения пилотов о нехватке топлива. За полчала до исчезновения с радаров лётчики заявили о заканчивающемся топливе. Они собирались совершить посадку на аэродроме в Таджикистане.

В 19:19 пилоты сообщили о том, что первый двигатель самолёта отказал, а в 19:29 было объявлено об отказе второго. Спустя минуту борт пропал с радаров.

Борт принадлежал ООО "Атлетик Групп" и частному лицу. Он был зарегистрирован в госреестре гражданских воздушных судов России и оказался первым самолётом иностранного производства с нашими гражданами на борту, который разбился после введения санкций, ограничивающих поставки, техническое обслуживание и страхование воздушных судов для России.

По заявлению МВД Афганистана, самолет отклонился от курса и врезался в гору у таджикской границы.

Фото: globallookpress.com/Leonid Faerberg

Запрет США и ЕС на новые поставки, техобслуживание и страхование самолётов для России, который был введён с февраля 2022 года, мог стать ключевой деталью в этой катастрофе, так как из-за него доступ к качественному техобслуживанию и запчастям оказался ограничен.

Среди версий авиакатастрофы – ошибка пилотирования, неправильный выбор маршрута, нарушения правил высоты полета или нехватка топлива. Во всём будет разбираться следствие.

Бывший замминистра гражданской авиации СССР, пилот Олег Смирнов в беседе с изданием "Известия" обратил внимание на то, что в Афганистане "настолько сложная местность, что эта катастрофа не новинка". По его словам, пилотов специально готовят для рейсов над территорией с подобным рельефом.

Поисковая операция

Поиски в провинции Бадахшан из-за непростого рельефа горной местности и погодных условий длились почти сутки. Обнаружить самолёт помогли местные жители и один из выживших. Он самостоятельно добрался до ближайшего населенного пункта и попросил помощи.

Фото: globallookpress.com/Oliver Weiken

"По информации от посольства России в Афганистане: Местная наземная поисково- спасательная служба нашла самолет Falcon 10 (регистрационный номер RA-09011). Из шести человек, находившихся на борту самолета, предварительно: – четыре живы (у них различные травмы); судьба двоих человек уточняется", – рассказали в Росавиации.

По некоторым данным, компания "Атлетик Групп" в принципе не имела права совершать коммерческий перелет — не было необходимых документов.

"Этот сертификат — это гарантия безопасности полетов. Если она не имела такого разрешения, то самолет можно использовать только в личных целях", – заявил Смирнов.

Данная катастрофа поднимает важные вопросы о безопасности полетов, состоянии авиационной индустрии в условиях санкций, а также о важности обеспечения необходимой врачебной помощи в чрезвычайных ситуациях.