Nikkei: поставки нефти через Панамский канал в апреле выросли на 74%
По данным Nikkei, в апреле 2026 года транспортировка нефти через Панамский канал выросла на 74% до рекордных 1,77 млн баррелей в день из-за блокады Ормузского пролива. У канала скапливаются очереди, аукционы за проход доходят до $1 млн, а супертанкеры идут через мыс Доброй Надежды.
Транспортировка нефти и нефтепродуктов через Панамский канал, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, в апреле 2026 года увеличилась на 74% по сравнению со средними показателями 2025 года. Причиной роста стало нарушение транспортных потоков, вызванное блокадой Ормузского пролива. Как сообщает японская экономическая газета Nikkei, данные перевозки в основном осуществляются с восточного побережья Соединённых Штатов в страны Азии, которые столкнулись с резким сокращением поставок из зоны Персидского залива.
По информации издания, в апреле через Панамский канал ежедневно перевозилось до 1,77 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов. Этот показатель стал абсолютным рекордом за весь период ведения такой статистики, которая ведётся с 2013 года. Объём поставок нефти и нефтепродуктов по Панамскому каналу в Японию вырос более чем в пять раз по сравнению с уровнем 2025 года.
В настоящее время пропускные возможности данной трассы практически исчерпаны: у шлюзов скапливаются большие очереди из судов. Право на внеочередной проход разыгрывается на аукционах, где плата за прохождение уже достигала 1 миллиона долларов.
Панамский канал способен пропускать только малые и средние танкеры. Супертанкеры, следующие из Соединённых Штатов в страны Азии, выбирают маршрут через мыс Доброй Надежды, расположенный на крайнем юге Африки.