ПНИПУ разработал метод строительства прочных лесных дорог

Исследователи из Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) представили инновационный подход к строительству укреплённых дорог, предназначенных для транспортировки лесной продукции из мест её заготовки. Об этом сообщила пресс-служба университета в интервью изданию «Газета.Ru».

Эксперты пояснили, что дороги предназначены для передвижения специализированной техники, вывоза древесины и мониторинга состояния лесных угодий, часто испытывают значительные нагрузки из-за тяжёлого транспорта и автопоездов.

Специалисты изучили возможности создания лесных дорог с применением геосинтетических оболочек. Эти оболочки представляют собой полимерные листы, схожие с тканью, которые закладываются между слоями строительных материалов. Геосинтетические оболочки препятствуют проседанию дорожного полотна, что позволяет увеличивать его грузоподъёмность по сравнению с традиционными грунтовыми дорогами.

Учёные исследовали, как ширина и толщина щебёночных оболочек влияют на устойчивость конструкции. С помощью компьютерного моделирования, имитирующего нагрузку, было проведено два ряда расчётов с толщиной 0,2 и 0,4 метра, используя различные значения ширины.

«Анализы показали, что напряжённо-деформированное состояние геосинтетического материала заметно зависит от его размеров: для сохранения механических свойств ширина должна превышать толщину в 6-8 раз. Если этот параметр равен или меньше 4, покрытие теряет устойчивость под воздействием тяжёлых грузов», — заявил Владимир Клевеко, доцент кафедры автомобильных дорог и мостов ПНИПУ, кандидат технических наук.

Исследователи подчёркивают, что использование геосинтетических оболочек в строительстве лесных дорог открывает новые перспективы для снижения издержек при транспортировке лесных грузов и повышения надёжности дорожного покрытия.