Про мосты через Днепр можно забыть? Военный лётчик всё объяснил. Полковник не согласен
Многие задаются вопросом: почему мы до сих пор не нарушили логистику ВСУ, уничтожив все переправы через Днепр? В соцсетях уже который год гуляет теория о "договорняках". Но эксперты с этой версией не согласны.
Многие задаются вопросом: почему мы до сих пор не нарушили логистику ВСУ, уничтожив все переправы через Днепр? В соцсетях уже который год гуляет теория о "договорняках". Но эксперты с этой версией не согласны.
Военный лётчик в отставке, блогер Fighterbomber, разрушает мифы сухими расчётами. Он объясняет: советские мосты строились не абы как. Их проектировали с учётом возможного ракетно-бомбового удара. Опоры рассчитаны на то, чтобы "обтекать" взрывную волну, а пролёты – быстро ремонтироваться.
Для подрыва опоры среднего моста нужна тонна взрывчатки, а то и больше. Причём её надо заложить особым образом, с учётом геометрии, и подрывать последовательно, чтобы опора упала в нужную сторону. Просто положить три тонны рядом – не вариант.
А "Искандер" несёт всего 700 кг. Попасть прямо в опору – практически нереально. Поэтому мосты через Днепр до сих пор стоят. Fighterbomber резюмирует жёстко:
Всего же, пролет чинится от нескольких часов до двух дней. Таким образом, можно истратить на мост 20 "Искандеров" и все имеющиеся в России дроны, но мост будет временно пораженным, но не уничтоженным. Почему обыватель думает, что мосты легко уничтожить? Потому, что видели это в фильмах.
Разговоры о сверхпрочности неубедительны?
Член организации "Офицеры России", полковник запаса Тимур Сыртланов, тоже не верит в "договорняки". Но он не говорит о невозможности. Он говорит о том, что на СВО идёт колоссальная работа, просто не всё видно обывателю:
Удары по мостам наносятся, в том числе на дальних подступах – в западной и центральной части Украины. Даже если уничтожается всего один пролёт, это на время парализует логистику врага.
Самый жёсткий аргумент – у полковника Левона Арзанова, тоже участника СВО. Он категорически не согласен с Fighterbomber:
С технической точки зрения никаких непреодолимых препятствий нет. Антоновский мост в Херсоне ВСУ вывели из строя обычными HIMARS. Разговоры о сверхпрочности неубедительны.
Тогда почему мосты стоят? Арзанов называет причину – политика:
Такие решения не принимаются по гуманитарным соображениям. Президент и руководство изначально заявляли о демилитаризации и денацификации, а не о борьбе с украинским народом. Поэтому мы не видим тотального разрушения Киева и массового уничтожения мостов.
Военная логика против политической
По словам Арзанова, здесь сталкиваются две логики. С военной точки зрения, нарушить логистику врага – значит облегчить себе бой. Многие фронтовики считают, что такие меры надо было принимать ещё в начале.
Но у политического руководства свои расчёты. Проблема не в прочности бетона и не в советских ГОСТах. Просто политического решения на полную транспортную изоляцию Украины нет.
Спор в Рунете продолжается. Кто-то говорит: "Не можем". Кто-то: "Не хотим". Но большинство военных экспертов исключают "договорняк". Мосты действительно сложно разрушить. Но при желании – можно. Вопрос в том, готова ли Москва заплатить политическую цену за этот шаг. Последние события показали: нам не о чем договариваться ни с Киевом, ни с США, ни с Евросоюзом.