Сергей Зиновьев раскрыл особенности кроссовера Chevrolet Equinox
Автоэксперт Сергей Зиновьев проанализировал особенности Chevrolet Equinox и дал советы по уходу за его коробками передач. Также он оценил эксплуатационные качества Hyundai Tucson третьего поколения и назвал проблемы с наддувными моторами.
Автомобильный эксперт издания "За рулем" Сергей Зиновьев поделился своим мнением о характеристиках американского кроссовера Chevrolet Equinox.
"Пользование не вызывает нареканий по поводу роботов и вариаторов, однако вариант механической трансмиссии отсутствует — доступны только гидроавтоматы. Варианты с двигателем 1.5 и дизелем оснащены шестиступенчатыми коробками 6T40/6T45, которые дважды подвергались модернизации. Несмотря на это, сохраняется высокая термонагруженность. Это обусловливает необходимость менять рабочую жидкость с интервалом в 25-30 тысяч километров, что вдвое чаще стандартных рекомендаций", — отметил Зиновьев.
Двигатель объёмом 2.0 литра сопрягается с девятиступенчатым автоматом 9T50. Первые модели обнаружили проблемы с электроникой. Для надёжной работы этой коробки требуется частая замена масла — каждые 30 тысяч километров, в противном случае соленоиды могут забиться грязью. Ожидаемый ресурс всех автоматических коробок передач составляет 250 тысяч километров.
Ранее Сергей Зиновьев прокомментировал эксплуатационные свойства кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.
По его высказываниям, наиболее проблемными оказались версии, оснащённые наддувными моторами и роботизированными коробками передач. Дополнительно такие модификации характеризуются высокой стоимостью на рынке.
Наиболее рациональный выбор, по мнению Зиновьева, — версия с атмосферным двигателем G4NA 2.0 мощностью 150 лошадиных сил, который можно состыковать с механической или автоматической коробкой. Любая комбинация с G4NA способна без значительных поломок преодолеть более 250 тысяч километров.
Также в своих обзорах Зиновьев отметил ключевые недостатки Geely Coolray.