Техдиректор Родионов заявил об износе тормозных колодок к 30 тыс. км
Техдиректор сети автосервисов Никита Родионов сообщил о росте жалоб на износ тормозных колодок уже к 30 тыс. км. Основные причины — городские пробки и закисание суппортов. Эксперт рекомендовал проверять накладки при каждом ТО. Ранее автоэксперт Юрий Пархоменко призвал информировать о способах проверки подлинности запчастей
Технический директор сети автосервисов Никита Родионов сообщил о значительном росте числа жалоб на ускоренный износ тормозных колодок. Если ранее комплект выдерживал 40–50 тыс. км пробега, то в настоящее время замена нередко требуется уже к 30 тыс. км.
Главной причиной ускоренного износа чаще всего становится не столько качество самих колодок, сколько режим эксплуатации. Влияет совокупность таких факторов, как городская езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения, движение в стиле «старт—стоп».Отдельным фактором Родионов назвал закисание направляющих суппортов, из-за чего колодка подклинивает и усиленно трется о диск.
Он рекомендовал при каждом техническом обслуживании проверять остаточную толщину накладок и подвижность суппортов, а раз в два года проводить обслуживание тормозной системы. Также следует избегать использования несертифицированных колодок и подделок, приобретаемых на маркетплейсах. Спокойный стиль вождения и плавное торможение, по словам эксперта, позволяют продлить ресурс деталей.
Ранее автоэксперт Юрий Пархоменко в беседе с НСН призвал информировать автовладельцев о способах проверки подлинности автозапчастей, поскольку единой системы верификации по типу QR-кодов пока не существует.