The Wired: автопилот Tesla вызвал тревогу у американских водителей
Издание The Wired исследовало различия в восприятии автопилота водителями США и Китая. Американцы скептически относятся к функциям параллельной парковки, в то время как китайские автовладельцы охотно используют эти технологии в своих автомобилях.
Американские и китайские автолюбители продемонстрировали разные подходы к использованию систем автопилота, особенно в контексте параллельной парковки, как сообщает издание The Wired. Журналисты узнали, что владельцы автомобилей с автопилотами в США проявляют осторожность и неохотно доверяют роботу выполнение параллельной парковки. Такая осторожность отличает их от китайских автовладельцев, которые с радостью используют новые технологии в автомобилях.
Параллельная парковка подразумевает постановку автомобиля в одну линию с другими транспортными средствами. Автоэксперт Ричард Саймонс считает, что хотя американцы и интересуются новыми функциями автомобилей, они сохраняют недоверие к ним. Бывший инженер Ford по исследованиям, Грег Стивенс, утверждает, что выполнение параллельной парковки вызывает у многих автолюбителей стресс. Однако использование автопилота для этой задачи вызывает еще большее беспокойство, что и стало причиной отказа Ford от функции автоматической парковки в линию, так как она редко использовалась.
На противоположность США, в Китае местные потребители с восторгом воспринимают автоматизированные функции, связанные с параллельной парковкой, отмечают журналисты. Исследование S&P Global Mobility раскрывает, что функции автоматизированной парковки занимают первое место в предпочтениях китайских владельцев автомобилей. Отчет McKinsey за 2021 год показывает, что 60 процентов китайских респондентов готовы приобрести автомобиль, способный самостоятельно передвигаться по дороге.
Грег Стивенс добавляет, что недоверие американцев к автопилоту связано с возможной высокой стоимостью ошибки робота. "Параллельная парковка требует контроля над большим, тяжелым, дорогим предметом в ограниченном пространстве рядом с другими такими же объектами", — пояснил эксперт.В начале ноября в интервью Business Insider испытатели автопилота Tesla отметили, что в компании требуют создания опасных ситуаций на дороге во время испытаний. "На протяжении всей восьмичасовой смены мы работаем практически на адреналине", — рассказал один из испытателей.