Ученый ТОИ ДВО РАН призвал устранить загрязнение портов углем

Проверка, инициированная Дальневосточной транспортной прокуратурой, по соблюдению стивидорными компаниями норм законодательства в процессе перевалки угля в портах Дальневосточного федерального округа, безусловно, важный шаг. Однако, после выявления нарушений и последующей санкционной реакции необходимо внедрить технологические методы для устранения проблем, связанных с загрязнением морей угольной пылью. Об этом рассказал кандидат географических наук, старший научный сотрудник лаборатории спутниковой океанологии и лазерного зондирования ТОИ ДВО РАН Михаил Пичугин в интервью ТАСС.

В Приморском, Хабаровском, Камчатском краях, а также в Сахалинской и Магаданской областях, и Чукотском автономном округе началась проверка, осуществляемая Дальневосточной транспортной прокуратурой, на предмет соблюдения угольными стивидорными компаниями законодательства при перевалке угля в морских портах.

"Угроза загрязнения морей угольной пылью является как реальной, так и подтвержденной научными исследованиями. В случае обнаружения признаков загрязнения необходимо не только провести проверку, но и обеспечить контроль. Однако только эти меры, без принятия дальнейших технологических решений, таких как внедрение закрытого метода хранения и погрузки угля, проблему не решат. Бохайский залив может служить примером успешного применения таких методов", — пояснил Михаил Пичугин.

Он отметил, что в результате исследований в заливе Находка установлено, что угольная пыль, которая попадает в воду из-за открытых методов перевалки, негативно влияет на морские экосистемы. Это проявляется в снижении прозрачности воды, нарушении фотосинтеза у водорослей и возможном содержании тяжелых металлов.

"Современные спутниковые снимки высокого разрешения позволяют фиксировать такие загрязнения. Уже в январе этого года мы обнаружили несколько изображений, которые демонстрируют угольный шлейф в заливе Посьета, пересекающий всю Новгородскую бухту, рядом с портом погрузки", — добавил специалист.