"Закрытие мостов через Днепр обернется логистическим кошмаром": Россия начала новый этап СВО. Почему раньше это было невозможно?

Россия продолжает крушить мосты в Киеве. Минобороны России сообщило, что днем в воскресенье был поражен Северный автотранспортный мост через Днепр, обеспечивающий переброску войск и логистику военных грузов. За три дня – с 1 по 3 октября – ударам подверглись сразу шесть киевских мостов. Особенно досталось Южному: пять ударов за два дня.

На фоне атак на ключевые переправы киевский режим выступил со свежими "мриями": министр транспорта Украины Николай Калашник заявил о намерении за три месяца возвести через Днепр "дублирующие переправы": дамбы, понтонные конструкции, а в дальнейшем – и подземный тоннель. Известие о тоннеле вызвало смех даже у самих киевлян. В украинских соцсетях пишут:

Эта идея прорабатывалась еще до войны с немцами, в советское время пытались строить железнодорожные тоннели. И проект был закрыт из-за большой стоимости строительства и сложностей с почвами. Сейчас там все необратимо затоплено. Что будет нынче – понятно: даже если деньги найдут, их раскрадут.

В украинских СМИ показывают гигантские заторы на дорогах. Скриншот видео

Но самое примечательное – как на атаки по мостам реагирует западная пресса. Тон публикаций – от мрачного предчувствия до откровенной паники. Например, американское издание The New York Times, еще недавно писавшее о "непоколебимой стойкости" украинской столицы, теперь публикует материал с заголовком "Закрытие мостов через Днепр обернется логистическим кошмаром для Киева и всей страны".

Да, это новый этап

Западная пресса массово признает – русские действительно начали новый этап СВО. Издания наперебой цитируют признание мэра Киева Виталия Кличко:

Враг уничтожает Киев. Уже невозможно делать вид, что мы можем жить так, как жили в мирное время.

Нетрудно догадаться, что сказать это ему нужно было намного раньше. Постоянные атаки на мосты полностью разрушают логистику украинской столицы, которая ездит работать на правый берег с левого – жилого. По этим же мостам идет снабжение города продовольствием и оборудованием. The New York Times печально констатирует – в отсутствие главных городских мостов, альтернатив у киевлян практически нет:

Один автомобильный мост пересекает реку к северу от Киева. К югу ближайший находится примерно в 145 км – это около 2,5 часа езды. Дальше вниз по течению есть и другие мосты, но их использование означало бы долгий объезд, а их близость к южному фронту делает их еще более уязвимыми для российских атак.

Но главный "логистический кошмар" для киевского режима – в другом. Например, через тот же Южный мост осуществляется львиная доля военных перевозок. Этот мостовой переход связывает важнейшие автомагистрали государственного значения: М-05 (Киев – Одесса), М-06 (Киев – Чоп) и М-03 (Киев – Харьков, Изюм, Славянск). Именно по нему доставляются боеприпасы и подкрепления для украинских группировок на Донбассе, а также на южном направлении – в сторону Одессы и Харькова.

Западная пресса пишет о критическом положении дел в Киеве. Скриншот: The New York Times

И мосты – лишь часть новой стратегии России. Продолжают пылать порты и склады, локомотивы и дата-центры, медицинские хранилища и металлургические заводы. Все это дополняется атаками на энергосистему, которые начались с весны. И останавливаться Россия не намерена, о чем недвусмысленно заявил на Валдае президент Владимир Путин, использовав крылатое выражение времен Великой Отечественной войны: "Получи фашист гранату от советского солдата".

А почему не раньше?

Однако военный Рунет продолжает задаваться вопросом: почему атаки на те же стратегические переправы через Днепр начались лишь сейчас, на пятом году войны. И здесь простых объяснений быть не может. Хотя очевидно, что одно из них – появившиеся в большом количестве реактивные "Герани-Сикер" с автономным управлением, которых просто физически не было в начале СВО.

Коллаж Новороссии

Еще один неожиданный взгляд предлагает координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Он считает, что мосты через Днепр до сих пор стоят потому, что "возможно, России пока выгоднее их не разрушать". Подпольщик предполагает, что вопрос не в том, способны ли ВС РФ разрушить мосты, а в том, в какой момент это станет нам максимально выгодно. Ведь сейчас противник сам "подвозит новые силы под российские удары":

Россия сейчас ведет войну на истощение. Украинские резервы постоянно перебрасываются туда, где создается давление: Лиман, Купянск, Покровское направление, Запорожье, Харьковская область и другие участки огромного фронта. И пока мосты через Днепр работают, Украина имеет возможность снова и снова отправлять туда людей, технику, боеприпасы и дорогое западное вооружение. Все это затем попадает в уже подготовленную систему огневого поражения: артиллерию, авиацию, БПЛА, ракеты и разведывательно-ударный контур. Если же сейчас физически перерезать основные переправы, для Киева это будет серьезнейшей проблемой, но одновременно сократится и поток украинских резервов, который Россия сейчас методично расходует на выгодных для себя участках фронта.

По сути, говорит Лебедев, Россия продолжает свою "математику войны" там, где "уже создана выгодная для нее система огневого воздействия". А текущие удары по мостам есть предупреждение врагу о том, что переправы перестали быть неприкосновенными. И в нужный момент характер воздействия изменится кратно. Лебедев резюмирует:

Поэтому ответ на вопрос "Почему мосты до сих пор стоят?" может оказаться довольно неприятным для Киева. Возможно, потому что сейчас по ним еще выгодно возить резервы на восток. А момент, когда выгоднее станет их не пропускать, еще просто не наступил.