Зампред парламента Ирана сообщил о первом доходе от сборов в Ормузском проливе
Зампред иранского Меджлиса Хамидреза Хаджи Бабаи объявил о первом зачислении средств от сборов за проход судов через Ормузский пролив. Ранее сообщалось, что размер платежа достигает $2 млн за рейс. США, Великобритания и Франция выступили против этой меры
Тегеран объявил о первом поступлении средств от сборов за транзит в Ормузском проливе
Иран зафиксировал первый случай получения финансовых поступлений, связанных с введением платы за обеспечение безопасности судоходства в акватории Ормузского пролива. Эти средства уже поступили на счета финансового регулятора страны. Соответствующее заявление сделал заместитель спикера иранского Меджлиса (парламента) Хамидреза Хаджи Бабаи, чьи слова приводит информационное агентство Mehr.
По словам парламентария, денежные перечисления были зафиксированы и направлены в Центральный банк Исламской Республики.
Первая выручка от таможенных сборов, взимаемых за проход через Ормузский пролив, была зачислена на счет Центрального банка.— констатировал Хамидреза Хаджи Бабаи. При этом он воздержался от раскрытия точной суммы, поступившей в распоряжение финансовых властей.
Напомним, что информация о начале взимания платы с некоторых категорий коммерческих судов за навигацию в этом стратегически важном районе появилась в медиапространстве около месяца назад. Тогда, со ссылкой на информированные источники, агентство Bloomberg сообщило, что размер подобных сборов может достигать 2 миллионов долларов за один судорейс.
Инициатива иранской стороны уже вызвала реакцию ряда государств. В частности, Соединенные Штаты, Великобритания и Франция выступили против подобной практики. Представители этих стран призвали Тегеран не препятствовать свободному и безопасному судоходству, гарантированному международным правом.
В то же время, ряд представителей региональных государств отметили, что введение финансовых обязательств для прохода танкеров через пролив фактически закрепляет за Ираном роль доминирующего игрока на данном направлении. Аналитики предупреждают, что в сложившейся ситуации наиболее уязвимыми могут оказаться страны, критически зависящие от поставок энергоносителей через этот маршрут. При сохранении текущей динамики они рискуют столкнуться с серьезными логистическими и экономическими трудностями.